Temporada 2008 de Fórmula 1

La temporada 2008 de Fórmula 1 fue la 59.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Se adjudicaron puntos a los ocho primeros lugares (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), sin limitaciones de máximo de carreras computables.

Esta temporada estuvo marcada por fuertes dudas sobre la continuidad de varios equipos y la posible creación de un campeonato paralelo por parte de la Asociación de Constructores, pero se apagaron al conocerse la renovación del Acuerdo de la Concordia hasta 2012.

Escuderías y pilotos

Los siguientes equipos y pilotos fueron confirmados para la temporada 2008 del campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA.

Cambios

Cambios de pilotos

Fernando Alonso: el 2 de noviembre de 2007 se hizo pública la rescisión de su contrato en McLaren para buscar otro equipo en 2008. El 10 de diciembre se anunció que el piloto asturiano firmó un contrato por dos años con el equipo ING Renault F1 Team.
Heikki Kovalainen: el 14 de diciembre de 2007, McLaren anuncia que el puesto de Alonso sería ocupado por Kovalainen, quien había sustituido al mismo Alonso en la temporada anterior en Renault.
Ralf Schumacher: abandonó la escudería Toyota Racing al final de la temporada 2007. Schumacher ha reconocido su intención de tomarse un año sabático, aunque es posible que ésta sea su retirada definitiva de la categoría.
Timo Glock: anterior tercer piloto de BMW Sauber, ocupará la plaza de Schumacher en la escudería Toyota.
Sakon Yamamoto abandonó el segundo asiento de Spyker, actualmente Force India.
Force India: el 10 de enero de 2008, se anuncia oficialmente que el piloto que ocupará el asiento de Sakon Yamamoto será Giancarlo Fisichella. Adrian Sutil será el primer piloto y Vitantonio Liuzzi el piloto probador/reserva, dejando fuera de ese puesto a Roldán Rodríguez y a Giedo van der Garde.

Cambios de equipo

La antigua escudería Spyker fue adquirida por un consorcio indio dirigido por Vijay Mallya, pasando a recibir el nombre de Force India.
A pesar de los rumores que sugerían su entrada en la temporada 2008, la escudería Prodrive no participará en esta temporada.
Super Aguri abandonó la Fórmula 1 después de disputar 4 Grandes Premios, debido a sus problemas económicos.
Honda anunció el 5 de diciembre de 2008 que se retiraba del mundial por crisis financiera.

Cambios reglamentarios

Se introducirá el sistema CDG, un alerón que hará que el aire baje más hacia el centro del monoplaza. Esto permitirá que puedan circular los coches más próximos unos de otros sin sufrir una pérdida de adherencia, generando así más posibilidades de adelantamiento.
Desaparecerá el control de tracción electrónica en los coches.
Se introducirá una unidad de control electrónico estándar, fabricada por McLaren Electronic Systems y Microsoft.
Habrá restricciones en los equipos para cambiar y evolucionar su aerodinámica, así como para cambiar el motor.
Caja de cambios de larga duración: se deberá usar la misma caja durante cuatro carreras. De lo contrario se penalizará con 5 puestos en la parrilla de salida de ese Gran Premio, a no ser que la FIA dictamine lo contrario.
Cambio en el formato de clasificación para los Grandes Premios, constará de tres rondas, comenzará con una sesión de 20 minutos (Q1), a continuación tendrá lugar otra de 15 minutos (Q2), y la última tanda, en la que durante el 2007 los pilotos simplemente rodaban durante los primeros minutos para quemar combustible, ha quedado reducida a 10 minutos (Q3).
Se restringe el uso de un coche de repuesto, también conocido como muleto. A cada equipo que compite no se le permitiría tener más de dos autos disponibles para usar en cualquier momento. En este contexto, un automóvil se consideraba como tal si era una célula de supervivencia parcialmente ensamblada, equipada con un motor, cualquier suspensión delantera, carrocería, radiadores, tanques de aceite o intercambiadores de calor.^[18]